1. upočasnitev motorja in samodejno zastoj
Sprostitev stopalke za plin, medtem ko motor deluje, ali se motor samodejno izklopi, ko se vozilo premika, predvsem zaradi tega, ker motor, ki se ne more stabilizirati s hitrostjo v prostem teku, zaradi česar se takoj izklopi. Specifični vzroki vključujejo okvarjeno pedalo za pospeševanje; Signali iz senzorja položaja ročične gredi in senzorja odmične gredi niso sinhronizirani; napaka tlaka goriva; napačen signal krmilne enote; ali napačen čas vbrizgavanja. Spremembo vrednosti iz prostega v prostem teku je treba natančno preučiti.
2. premajhni motor ali slab pospešek
Premajhni motor pomeni, da motor normalno deluje pod obremenitvijo, vendar počasi pospešuje pod obremenitvijo, čuti šibko plezalno hribe in nima moči, tudi če je pedala za plin v celoti potrt. Hitrost motorja ostane konstantna in ne doseže največje hitrosti. Slab pospešek pomeni, da se hitrost motorja ne poveča takoj, ko je pedala za pospeševanje pritisnjena, kar kaže na zamudo ali rahlo nihanje med pospeševanjem.
Vzroki za premajhne motorje in slab pospešek vključujejo pretirano visok ali nizki tlak sistema goriva; nepravilno delovanje injektorjev; napačni senzorski signali; nezadostno vbrizgavanje goriva; napačen čas injekcije; Nizek tlak stiskanja valja; in zamašena izpušna cev . 3. okvara motorja in težave
Obstaja veliko dejavnikov, ki lahko povzročijo začetne okvare v elektronsko nadzorovanih dizelskih motorjih, ki se na splošno kažejo kot neuspeh za začetek (pomanjkanje začetnega zgorevanja) in težave. Metode pregleda in odpravljanja težav so naslednje:
1. Preverite vse kode napak. Če je prisoten, opravite pregled na podlagi kode napake.
2. Preverite, ali lahko motor med zagonom roči.
① Če se zaganjalnik med zagonom ne zamakne, raziščite vzrok za neuspeh sistema. Najprej preverite priključke za polnjenje baterije in terminale ter se obrnite. Če so ti normalni, preverite začetno vezje, varovalke in stikalo za vžig. Če zaganjalnik ročice, vendar motor ne, obstaja težava z angažmajem starterja.
② Če je hitrost motorja med zagonom normalna, vendar motor ne bo zamahnil, preverite sistem za vbrizgavanje goriva in sistem za vnos.
Za elektronske motorje z vbrizgavanjem goriva za zagon ne potrebujete pritiska na stopalko za plin. Če je pedala za pospeševanje popolnoma depresivna ali večkrat stisnjena med začetkom povečanja oskrbe z gorivom, se hitrost motorja pogosto poveča, kar vodi do povečane porabe goriva.
1. Odklopite kabel za ožičenje pedala za pospeševanje. Če motor lahko zdaj v prostem teku, je napaka s pedalom za plin.
2. Vizualni pregled: Preverite linijo za vnos za puščanje.
3. Pregled gorivne linije: Preverite povezavo z gorivno linijo, vnos zraka in kakovost goriva.
4. Pregled ožičnega pasu: preverite, ali so ohlapne ali ohlapne povezave.
5. Pregled senzorja: Preverite, ali je okvara senzorja, ohlapno ali zlomljeno ožičenje ter signale sinhronizacije ročične gredi in odmične gredi.
6. Preverite injektor za kontrolne signale. Če ni nobenega krmilnega signala, preverite varovalko, ožičenje in ECU. Če je prisoten kontrolni signal, preverite injektor za običajne vzorce razpršila.
