Znanje o varnosti tovornjakov rezervoarjev

(1) preprečiti, da bi se ljudem elektrificirali. Med operacijami nalaganja in raztovarjanja bo človeško telo neizogibno prišlo v stik z delovnim objektom (tovornjak z gorivom) in delovnim objektom, ki bo povzročil trenje. To bo zlahka ustvarilo statično elektriko in lahko tvori statični izpust. Če se v tem času srečuje z vnetljivo in eksplozivno naftno paro, bo prišlo do eksplozijske nesreče. Operaterji morajo med operacijo nositi protistatična delovna oblačila in antistatične čevlje. Namen je prizemljitev človeškega telesa. Poleg tega bi morali biti nošeni čevlji tanke najlonske nogavice ali druge prevodne nogavice. Strogo prepovedano je zalepiti izolacijski film na podplatih antistatičnih čevljev, opraviti je treba redne preglede. (2) Statične ozemljitve ni mogoče prezreti. Z vidika gorivnih tovornjakov so glavna področja, kjer se proizvaja statična električna energija, črpalke, filtri in cevi. Količina statične električne energije, ki jo ustvari sistem polnjenja tovornjakov za gorivo, je veliko večja kot pri zemeljskem cevovodu. Za statične nevarnosti električne energije je treba sprejeti naslednje ukrepe: ① Priključite ozemljitveno žico, preden napolnite olje in pogosto preverite njegovo celovitost in ali ozemljitveni upor ustreza protistatičnim standardom. ② Pri polnjenju olja je treba cev žerjava razširiti na dno rezervoarja za olje, cev pa je treba hraniti približno 15 cm stran od dna rezervoarja. Začetno hitrost polnjenja je treba strogo nadzorovati v 1 m/s, dokler se oljna odtok ne potopi, nato pa je treba postopoma povečati pretok. Vendar najvišja hitrost pretoka ne sme presegati 4,5 m/s, da se prepreči elektrostatična nesreča, ki jo povzroča brisanje. ③ Po zaključku oljnega nadeva je treba ozemljitev odklopiti, ko se olje 5 minut stabilizira. Ker po napolnju olja zaradi pretoka olja v rezervoarju ostane nekaj minut. ④ Ne sprostite budnosti zaradi dobrega ozemljitve. Elektrostatična ozemljitev lahko odpravlja samo statično elektriko na "vodnikih" (kovina, človeška telo, prevodna tekočina itd.), Ki so tesno povezani z njo, vendar je nemočno izvajati statično elektriko na izoliranih prevodnikih in nekonduktorjev (olje, guma, smola, steklo itd.), Ki niso povezani z njo, ali pa je težko iz vodenja statične električne energije. Torej, ko upravljavec izvaja elektrostatično ozemljitev, bi moral strogo upoštevati tudi operativne postopke in biti pozoren na morebitne nevarnosti, ki se lahko pojavijo kadar koli. Hkrati bi moral obvladati nujne metode in reševalne ukrepe za pravilno ravnanje z različnimi nujnimi primeri. (3) Resno je treba jemati tudi nesreče, ki jih povzroča "polnjenje olja". Ta vrsta nesreč se zgodi predvsem, ko se za shranjevanje dizla uporablja rezervoar, ki se uporablja za shranjevanje bencina. Točka bencina je nižja kot pri dizlu. Če se dizel vlijemo v rezervoar, ki vsebuje bencinsko paro, bo bencinski pari absorbirali z nalivanim dizlom in tlak se zmanjša. Nato se bo zrak sesal v rezervoar in vnetljiva zmes se bo oblikovala nekje med tekočo površino in točko sesanja zraka. Ko se statična elektrika nabere in izprazni, bo prišlo do eksplozijske nesreče. Zato je treba najprej očistiti bencin v rezervoarju, ko je potrebno "preklopiti olje", operacijo pa je treba izvesti strogo v skladu z operativnimi postopki. (4) Uporabite opremo, ki ustreza tehničnim specifikacijam in varnostnim zahtevam. Samodejni nadzor, daljinski upravljalnik, merilni instrumenti, ventili in druga oprema na oljni distribucijski platformi je treba redno pregledovati in kalibrirati, oblikovati je treba ustrezne sisteme upravljanja. Zlasti materiala opreme za distribucijo olja ne smemo podcenjevati. Hkrati statična ozemljitvena naprava ne sme biti ogrožena. Strogo mora biti v skladu s specifikacijami, skrbno nameščen in redno pregledovanje. Za pogosto uporabljene sponke in magnetne konektorje za ozemljitev jih ne bi smeli vpeti ali adsorbirati na katerem koli delu tankerja ali celo na pobarvani površini. To je izjemno škodljivo za antistatično in je velika skrita nevarnost. Številni uporabniki kupujejo avtomobile zaradi poceni cene, vendar se ne zavedajo, da dobite tisto, za kar plačate. Oprema slabe kakovosti zlahka povzroči nesreče, to še posebej velja za nevarna blaga, kot so tankerji.
03:13
Rezultati incidenta, ki vključuje mešano olje v tovornjaku s tankerjem: veliko ljudi je bilo aretiranih. Varnost hrane je treba vedno dati prednost.
(5) Pri prevozu jedilnega olja je treba upoštevati stroge varnostne predpise, da se zagotovi varnost hrane. Med prevozom je treba izvajati strogo klasifikacijo, užitno olje pa ne smete mešati s kemičnimi tekočinami. Poleg tega je treba pri prevozu olja tanker temeljito očistiti, da se izognete preostalim onesnaževalcem, ki vplivajo na kakovost jedilnega olja. Poleg tega bi morali proizvajalci naftnih izdelkov in prometna podjetja okrepiti nadzor, da bi zagotovili čisti rezervoarji in izpolnjevati standarde za odpravo morebitnih nevarnosti za varnost.